Torque Specifications
WARNING: This page is about a different car, the 2004 Nissan Titan. However, it is still accessible from the selected car via links, so may be relevant.
TORQUE SPECIFICATIONS
| Application | Ft. Lbs. (N.m) | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Air Fuel Ratio (A/F) Sensor | 33 (45) | |||||||||||||||||
| Automatic Belt Tensioner | 16 (21.5) | |||||||||||||||||
| Camshaft Sprocket | 112 (152) | |||||||||||||||||
| Connecting Rod Cap Bolts | ||||||||||||||||||
| Step 1 | 11 (19.6) | |||||||||||||||||
| Step 2 | Tighten Additional 90 Degrees | |||||||||||||||||
| Crankshaft Pulley | ||||||||||||||||||
| Step 1 | 69 (93) | |||||||||||||||||
| Step 2 | Tighten Additional 90 Degrees | |||||||||||||||||
| Cylinder Block Heater (Canada Only) | 54 (73.5) | |||||||||||||||||
| Cylinder Head Bolts (1) | ||||||||||||||||||
| Step 1 | 72 (98) | |||||||||||||||||
| Step 2 | Loosen To Zero | |||||||||||||||||
| Step 3 | 33 (44) | |||||||||||||||||
| Step 4 | Tighten Additional 60 Degrees | |||||||||||||||||
| Step 5 | Tighten Additional 60 Degrees | |||||||||||||||||
| Drive Plate | 65 (88.2) | |||||||||||||||||
| Engine Coolant Temperature Sensor | 15-21 (20-29) | |||||||||||||||||
| Exhaust Manifold Nuts (2) | 21 (28) | |||||||||||||||||
| Fuel Hose-To-Fuel Rails | 8 (11) | |||||||||||||||||
| Fuel Tube Assembly-To-Engine Bolts | ||||||||||||||||||
| Step 1 | 9 (12.8) | |||||||||||||||||
| Step 2 | 18 (24.5) | |||||||||||||||||
| Idler Pulley | 26 (35) | |||||||||||||||||
| Knock Sensor | 16 (21) | |||||||||||||||||
| Main Bearing Cap Bolts (3) | ||||||||||||||||||
| Step 1 (Bolts 1-10) | 29 (39.2) | |||||||||||||||||
| Step 2 (Bolts 11-20) | 22 (29.4) | |||||||||||||||||
| Step 3 (Bolts 1-10) | Tighten Additional 40 Degrees | |||||||||||||||||
| Step 4 (Bolts 11-20) | Tighten Additional 30 Degrees | |||||||||||||||||
| Step 5 (Bolts 21-30) | 36 (49) | |||||||||||||||||
| Oil Cooler Connector Bolt | 36 (49) | |||||||||||||||||
| Oil Galley Plugs | ||||||||||||||||||
| "A" (With Copper Washer) | 40 (54) | |||||||||||||||||
| "B" | 15 (19.6) | |||||||||||||||||
| "C" & "D" (With Copper Washer) | 46 (62.7) | |||||||||||||||||
| Oil Filter | 11-15 (15-21) | |||||||||||||||||
| Oil Pan Bolts (Upper) (4) | ||||||||||||||||||
| Bolts 1-14 | 16 (22) | |||||||||||||||||
| Bolts 15 & 16 | 7 (9.5) | |||||||||||||||||
| Oil Pan Drain Plug | 25 (34) | |||||||||||||||||
| Oil Pressure Switch | 11 (15) | |||||||||||||||||
| Oil Strainer | 16 (22) | |||||||||||||||||
| Rear Engine Mounting Insulator Bolt/Nut | 36 (49) | |||||||||||||||||
| Engine Mounting Insulator (L & R Hand) | 65 (87.5) | |||||||||||||||||
| Spark Plug | 18 (24.5) | |||||||||||||||||
| Timing Chain Slack Guide | 12-13 (16-17) | |||||||||||||||||
| Timing Chain Tension Guide | 12-13 (16-17) | |||||||||||||||||
| INCH Lbs. (N.m) | ||||||||||||||||||
| Air Duct (Inlet) | 44-62 (5-7) | |||||||||||||||||
| Camshaft Bracket Bolts (5) | ||||||||||||||||||
| Step 1 (Bolts 9-12) | 18 (2) | |||||||||||||||||
| Step 2 (Bolts 1-8) | 18 (2) | |||||||||||||||||
| Step 3 (All Bolts) | 52 (6) | |||||||||||||||||
| Step 4 (All Bolts) | 92 (10.4) | |||||||||||||||||
| Camshaft Position Sensor (PHASE) | 80 (9) | |||||||||||||||||
| Chain Tensioner | 61 (7) | |||||||||||||||||
| Chain Tensioner Cover | 80 (9) | |||||||||||||||||
| Crankshaft Position Sensor (POS) | 80 (9) | |||||||||||||||||
| Dip Stick Tube | 80 (9) | |||||||||||||||||
| Electric Throttle Control Actuator | 74 (8.4) | |||||||||||||||||
| Exhaust Manifold Cover | 51 (5.7) | |||||||||||||||||
| Ignition Coil | 80 (9) | |||||||||||||||||
| Intake Manifold (6) | 73 (8.3) | |||||||||||||||||
| Oil Pan Bolts (Lower)(4) | 80 (9) | |||||||||||||||||
| Oil Pump | 96 (11) | |||||||||||||||||
| PCV Valve | 22 (2-3) | |||||||||||||||||
| Rear Oil Seal Retainer | 80 (9) | |||||||||||||||||
| Rocker Cover Bolts (7) | ||||||||||||||||||
| Step 1 | 18 (2) | |||||||||||||||||
| Step 2 | 73 (8.3) | |||||||||||||||||
| Timing Chain (Front) Cover (8) | 96 (11) | |||||||||||||||||
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